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案例解读|私拆无人机?不赔。

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点击次数:101 更新时间:2020年12月02日10:59:06 打印此页 关闭

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客户的保障

帆陌飞保(永诚财险承保)—大疆系列

悟2:保额20000元

X7云台:保额17000元

第三者责任险:10万(单次5万)

保险期间:

2020年9月6日~2021年9月5日

02

理赔过程

10月29日,客户飞机在飞行中撞到高架坠落导致云台和机身损坏;出险后客户对现场以及飞机受损细节进行了拍照记录,同时拨打永诚财险电话95552转4报案;根据帆陌理赔专员的提示,客户配合提供了相关材料,在定责定损过程中,帆陌技术团队发现飞机有过私拆历史,根据保险条款,做出拒赔处理。

受损细节

损失情况


飞行记录分析:

事故时间:2020-10-29 16:16:39;

1、由于GPS信号不佳,飞行器起飞后工作在姿态模式;

2、姿态模式无定点悬停功能,无避障,会发生漂移,需要飞手时刻手动控制飞行器的实际位置;

3、上电时间82s,相对高度3.9m,飞手向上打油门,飞行器在上升过程中发生漂移,与障碍物发生碰撞;

定损分析

机器受到外力作用,造成右辅支臂缺失,电机变形,中心框组件变形,云台减震板组件、头罩、电池支架、底壳、FPV云台相机、左臂组件、左辅支臂、右臂组件、脚架固定组件擦碰伤,前视觉组件、护线盖中、桨叶断裂,中心板组件损坏导致开关机类故障,电调板损坏导致操控、飞控类故障等损失;

经鉴定,飞机飞控有未遵循厂家指导或授权的私自改装和拆卸历史,该行为严重影响飞机安全性能,引发事故,属于保险特约除外责任,故做出拒赔结论。

经过帆陌售后专员沟通,除外责任在投保前已经由客户经理详细说明,所以赵先生理解并接受了这个情况,对于事故损失进行了自行承担。

为什么私拆要拒赔?

案例中,飞控作为无人机的大脑,是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务和返程等整个飞行过程的核心系统,经过私拆以后,无人机的安全系数大打折扣,已经不符合帆陌飞保承保条件,在条款特约中,也明确有责任除外。

保险标的有非原厂改装和拆卸的情况或使用非原厂配件而导致的损失不在保险赔偿范围内。

无人机保险自问世以来,因为保险标的高频使用的特性和风控难度高的特点,属于高赔付险种。

2015年帆陌科技联合永诚财险推出帆陌飞保,成为中国第一款无人机综合商业保险产品,截止到今天,帆陌飞保仍然是中国市场上唯一存续、运营时间超过6年的高性价比无人机保险产品。

这些年来,也有很多优秀的保险公司尝试在无人机板块耕耘,但之所以有进入、退出、再进入市场等种种波折就是因为其风控难度,在赔付率过高的情况下,保险公司往往会选择阶段性暂停业务线或者大幅度调整保费。

但与之对应的是数以万计客户的无人机保障受到影响,即使可以重新选择其他公司保险产品,客户还要付出重新选择、适应的时间成本、试错成本等,非常影响使用体验。

保险是共保机制,保险合同素有“最大善意合同”之称。任何保险条款的设置都是基于每一个被保险人的共同利益设置,对于个别不合理行为的纵容就是对尊重保险规则,合理使用保险的客户的不公平。

所以,
比起风风火火走一场,我们更想陪你细水长流。
赔与不赔都是相对的,该赔的,我们一分一刻都不耽误;不该赔的,我们始终坚持原则和底线。
投保前,明明白白,让你明确保险责任和除外条款再投保;
理赔时,清清楚楚,保险责任内的损失我们一站式高效解决。
买好帆陌飞保,
你放心去飞,其余交给我们!

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